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跨境物流融资事件的相继发生，反映了该行业正在受到资本的欢迎。事实上，跨境物流早在几年前就在中国流行起来。当时，资本并不像现在那么敏感。而当下，跨境物流为什么会成为资本香饽饽?谁能在众多玩家的追捧下快速出圈?这将是一个不可言语的谜题。但事物的发展和兴起都会有迹可循，今天，我们就来浅谈一下跨境物流“火”的原因!
跨境电商的火“烧”在香港股票研究所看来，国际物流主要有两个原因，即跨境物流能够在当前受到资本的欢迎。一方面，跨境电子商务的受欢迎程度正在为下游物流提供更多的增长驱动力。据海关统计，2020年跨境电子商务进出口1.同比增长31万亿元69万亿元。2021年中国出口跨境电商交易规模将达到百分之7，预计2023年交易规模或突破9万亿元的73万亿元。庞大的市场规模，预示着跨境电商赛道的火热，去年交出的美好业绩答卷，透露着行业发展较好。
跨境物流行业谁能成为众星捧月的那一位?
据海关总署统计口径测算，2020年中国跨境电子商务物流增量市场体量约为3380-5070亿元，2020年跨境电子商务进出口增长率为百分之31，跨境电商物流市场1.7万亿多。
这表明，跨境物流市场正处于一个不断做大蛋糕的阶段，也就是说，对于赛道上的新老玩家来说，有机会分食。
实际上，跨境物流的打法跟踪OTA领域携程的打法有相似之处。从各自的底层商业逻辑来看，虽然两者属于不同的行业范畴，但同样采用的是B2C模式。同时，在跨境物流行业中，市场上也不乏谁能成为。
跨境物流需要面临成本高的困境，导致部分小客户会选择国际小包或者网购平台发货。其实这也要归咎于目前跨境物流发展还处于不成熟阶段，基础设施不健全、法规不健全、恶性竞争、私拆货等不良行为频发，乱象众生实则阻碍了整体行业向成熟阶段演变，也意味着跨境物流行业要诞生“携程”，还任重而道远。
